4月7日下午，海门区交通运输局邀请南通市交通运输局、中国水产科学研究院淡水渔业研究中心有关负责人，召开海太过江通道工程专题预审工作视频交流会。
目前，海太过江通道的工可研究稳步推进，会议讨论的专题内容将配合推动海太过江通道工可报批进程。
长江大保护，生态优先。海太通道自规划立项以来，省、市、区三级始终坚持通道建设与长江生态环境保护并重，规划引领，压实生态保护责任。今年3月1日，《长江保护法》正式施行，我市主动作为，以更加科学、更加谨慎的态度推动工程建设。当天会议解读了省交通工程建设局编制的《海太过江通道工程对长江刀鲚国家级水产种质资源保护区（河口段）影响专题论证报告》，探讨了在贯彻落实长江大保护行动前提下，支持该项专题预审的相关工作及具体要求。
海太过江通道是《长江干线过江通道布局规（2020-2035年）》中明确的公铁复合过江通道。通道公路部分为《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中南通至常熟高速公路的过江设施，铁路部分为《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》中如通苏湖城际铁路的过江设施。项目起于通锡高速（S19）海门至通州段，沿规划南通新机场西侧布线，在海门区西北方向与沪陕高速公路（G40）和宁启铁路交叉，向南越过长江后，止于沪武高速（G4221），路线全长约58.2公里，其中海门段约19公里。海太通道规划建设，是我区积极响应江苏交通强国试点打造，补齐过江通道交通短板的需要；是南通打造沪苏通核心三角强支点城市，高度融入长三角一体化发展布局的需要。根据江苏省政府办公厅印发了《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》，海太过江通道或将于2022年1月大临开工。
